渝昆高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路通道，是京昆客運通道的重要組成部分，是一條以服務長途客流為主，兼顧城際客流的高速客運專線鐵路。渝昆高鐵建成后，重慶至昆明鐵路運行時間將由近5小時縮短至2小時，進一步全面加強成渝城市群與滇中地區各領域交流，催化區域協同發展，幫助西部地區加快融入全國高鐵網，更好地對接“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。

渝昆高鐵線路自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。正線全長699公里，其中新建正線681公里，按雙線時速350km/h設計。渝昆高鐵地質條件復雜，工程難度高，馬鞍山隧道、彝良隧道等11座極高風險隧道均存在不同程度的巖溶、瓦斯、采空區、活動斷裂、軟巖大變形、巖爆等不良地質。彝良隧道為全線最長隧道，長24.367km；馬鞍山隧道、昭通隧道為高瓦斯隧道；小草壩、昭通等隧道穿越長段落可溶巖地層，巖溶強烈發育。隧道施工難點較大，現在承建單位為了應對風險，提高效率，隧道開挖使用機械化智能設備，其中河南耿力混凝土濕噴臺車（機械手）助力寧靖里隧道建設。

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