川藏鐵路東起四川省成都市，向西經雅安、康定、昌都、林芝、山南，終于西藏自治區拉薩，全長1 570 km。雅安至林芝段新建正線長約1 011 km，其中，四川省境內472 km，西藏自治區境內539 km；新建車站24座（不含雅安站、林芝站）；分布隧道72座，總長約838 km，占線路長度約83%；橋梁共87座，總長約114 km，占線路長度約11%；路基長約59 km，占線路長度約6%；川藏鐵路雅安至林芝段為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速120～200km/h。

川藏鐵路雅安至林芝段具有顯著的地形高差、強烈的板塊活動、頻發的山地災害、敏感的生態環境、惡劣的氣候條件、薄弱的基礎設施等六大工程環境特征，也是工程建設中面臨的六大挑戰；同時，具有工程建設環境極其惡劣、鐵路長大坡度前所未有、超長深埋隧道最為集中、山地災害防范任務艱巨、生態環境保護責任重大五大工程建設難題，以及高原高山峽谷區地理數據快速準確獲取難、地質災害早期識別評估難、超級工程與物流保障難、生態環境風險大、重大工程建設及防控風險大等“三難兩大”風險。中鐵十四局在隧道開挖施工中選用能適應高海拔，復雜工況的耿力牌濕噴機械手進行噴漿作業。

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